В статье рассказывается про способы определения состояния цепи механизма ГРМ, симптомы и возможные последствия растяжения цепи, а так же перечислены актуальные номера деталей для замены и стоимость работ.
Наиболее распространенная проблема для двигателей TSI / TFSI − повышенный расход масла, вплоть до моделей конца 2011 года. В данной статье мы рассмотрим причинно-следственную связь данного явления и способы ее устранения.
Удар по подвеске, глубокая лужа или просто случайное стечение обстоятельств − и электрорейка сигнализирует о неисправности красным рулем. Самый простой способ − это покупка новой рейки, но в статье мы рассмотрим более доступные варианты.
Достаточно серьезная проблема, которая выражается красной масленкой на приборной панели и возможными характерными стуками внутри двигателя. Стоит крайне незаметдлительно произвести механическую диагностику давления масла.
Частыми проблемами на данном двигателе бывают задиры зеркала блока цилиндров, проблемы с масляным голоданием. В статье описана технология гильзования блока цилиндров и объем запчастей для замены с примерами и ценами.
Мы рекомендуем проверять состояние цепи ГРМ каждые 50 000 км, в данной статье будет описана методика проверки, необходимые запчасти с указанием ориентировочной стоимости, материалы для проведения самостоятельного ремонта.
